مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تأثیر پارامترهای ژئوتکنیکی بر روی نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل- مطالعه موردی مسیر شماره 1 تونل دوقلوی متروی تبریز

مهدی اخگر - دانشجوی کارشناسی ارشد ژئو تکنیک، دانشگاه ارومیه
حسن مومیوند - استادیار دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
سیف الدین موسی زاده - مربی دانشکده فنی دانشگاه ارومیه

چکیده مقاله:

با توجه به اهمیت تأثیر دقت پارامترهای ژئوتکنیکی در نتایج نیروهای وارد بر پوشش تونل، در این مقاله تأثیر تغییرات زاویه اصطکاک داخلی خاک چسبندگی، مدول یانگ و ضریب فشار جانبی خاک در نیروی محوری، لنگر خمشی و نیروی برشی وارد بر پوشش تونل دوقلوی مسیر شماره 1 متروی تبریز به روش عددی با نرم افزار FLAC [1] مورد بررسی قرا گرفت. نتایج نشان داد لنگر خمشی و نیروی برشی با افزایش مقاومت چسبندگی خاک افزایش می یابند اما نیروی محوری به میزان کمی کاهش می یابد. لنگر خمشی، نیروی برشی و نیروی محوری با افزایش مدول یانگ کاهش
می یابند. لنگر خمشی و نیروی برشی ابتدا با افزایش زاویه اصطکاک داخلی (Φ) از زاویه 20 تا 32 درجه افزایش و سپس با افزایش Φ کاهش می یابند. نیروی محوری با افزایش Φ از 20 تا 32 درجه کاهش و بعد از آن با افزایش Φ مقداری افزایش می یابند. لنگر خمشی و نیروی برشی با افزایش مقدار ضریب فشار جانبی (K.) از 47 , 0 تا 1 به صورت قابل توجهی کاهش می یابند، اما نیروی محوری با افزایش ضریب فشار جانبی افزایش می یابد. دقت برآورد و روشهای آماده سازی داده های ورودی به نرم افزار می تواند در موضوع اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری تأثیر قابل توجهی داشته باشد.

کلیدواژه‌ها:

تونل متروی تبریز - پارامترهای ژئوتکنیکی - نیروی محوری - لنگر خمشی - نیروی برشی

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (اخگر, مهدی؛ حسن مومیوند و سیف الدین موسی زاده، ۱۳۸۸)
برای بار دوم به بعد: (اخگر؛ مومیوند و موسی زاده، ۱۳۸۸)